100 великих достижений реактивной авиации








Реактивные самолеты - самые мощные и современные воздушные суда XX века. Их принципиальное отличие от других состоит в том, что они приводятся в движение с помощью воздушно-реактивного или реактивного двигателя. В настоящее время они составляют основу современной авиации, как гражданской, так и военной. Первый реактивный самолет попытался создать румынский конструктор Анри Коанда. Это было в самом начале XX века, в 1910 году. Существенный вклад в развитие реактивной авиации внесла нацистская Германия. Детство турбореактивной авиации закончилось лишь в 1949 году с появлением советского истребителя МиГ-15. Именно с него и начинается наше повествование. В очередной книге серии рассказывается о ста наиболее выдающихся реактивных самолетах мира.
Go to description and details| Publisher | Вече |
| Series | 100 великих |
| Pages | 432 |
| Language | Русский |
| ISBN | 978-5-4484-3547-8 |
Реактивные самолеты - самые мощные и современные воздушные суда XX века. Их принципиальное отличие от других состоит в том, что они приводятся в движение с помощью воздушно-реактивного или реактивного двигателя. В настоящее время они составляют основу современной авиации, как гражданской, так и военной. Первый реактивный самолет попытался создать румынский конструктор Анри Коанда. Это было в самом начале XX века, в 1910 году. Существенный вклад в развитие реактивной авиации внесла нацистская Германия. Детство турбореактивной авиации закончилось лишь в 1949 году с появлением советского истребителя МиГ-15. Именно с него и начинается наше повествование. В очередной книге серии рассказывается о ста наиболее выдающихся реактивных самолетах мира.
| Publisher | Вече |
| Series | 100 великих |
| Pages | 432 |
| Language | Русский |
| ISBN | 978-5-4484-3547-8 |
| Cover | Твёрдый переплёт |
| Paper | Газетная |
| Finishes | Тиснение золотом |
| Illustrations | Черно-белые |
| Dimensions | 144 × 32 × 218 mm |
| Weight, g | 390 |