В поисках советского золота






Джон Литтлпейдж - автор книги и главный герой повествования прибыл по приглашению советской стороны возрождать промышленную добычу золота, но, в силу обширности поставленных перед горнодобывающей индустрией Советского Союза задач, участвовал в налаживании добычи меди, свинца и цинка, а также в организации плавильных производств на Южном Урале, в Казахстане, Башкирии, Якутии, Западной Сибири. При его участии была проведена реорганизация "золотой промышленности" и с 56-го места в 1927 году она оказалась на 2-ом месте по добыче золота в мире, 288,4 и 1813 кг золота в год соответственно. Инженер Литтлпейдж, занимая должность главного инженера треста "Главзолото", мог с гордость написать, что у советской "золотой промышленности" появился свой флот механических драг для добычи металла, свой транспортная инфраструктура, свои локомотивы и вагоны, своя "социалка" с гарантированным отдыхом и оздоровлением после тяжелого труда. Он был награжден орденом Трудового Красного Знамени за труд, за прилежание и ответственность, за пользу в деле социалистического строительства.
Go to description and details| Publisher | Родина |
| Series | Советский век |
| Pages | 286 |
| Language | Русский |
| ISBN | 978-5-00180-949-4 |
Джон Литтлпейдж - автор книги и главный герой повествования прибыл по приглашению советской стороны возрождать промышленную добычу золота, но, в силу обширности поставленных перед горнодобывающей индустрией Советского Союза задач, участвовал в налаживании добычи меди, свинца и цинка, а также в организации плавильных производств на Южном Урале, в Казахстане, Башкирии, Якутии, Западной Сибири. При его участии была проведена реорганизация "золотой промышленности" и с 56-го места в 1927 году она оказалась на 2-ом месте по добыче золота в мире, 288,4 и 1813 кг золота в год соответственно. Инженер Литтлпейдж, занимая должность главного инженера треста "Главзолото", мог с гордость написать, что у советской "золотой промышленности" появился свой флот механических драг для добычи металла, свой транспортная инфраструктура, свои локомотивы и вагоны, своя "социалка" с гарантированным отдыхом и оздоровлением после тяжелого труда. Он был награжден орденом Трудового Красного Знамени за труд, за прилежание и ответственность, за пользу в деле социалистического строительства.
| Publisher | Родина |
| Series | Советский век |
| Pages | 286 |
| Language | Русский |
| ISBN | 978-5-00180-949-4 |
| Cover | Твёрдый переплёт |
| Paper | Офсет |
| Illustrations | Без иллюстраций |
| Dimensions | 135 × 22 × 207 mm |
| Weight, g | 340 |